Überfüllte Bahnen nach Konzerten oder Bundesligaspielen kennt jeder, der den ÖPNV nutzt. Das Forschungsprojekt IADAPT („Intelligente User Interfaces für adaptive Leitstand-Systeme“) will die Verkehrskoordination verbessern: mit Leitständen, die sich dynamisch an ihre Nutzerinnen und Nutzer und die jeweilige Situation anpassen. Gefördert wird das Projekt vom Bundesministerium für Bildung und Forschung.
In der ersten Projektphase werden Arbeitsprozesse, Kommunikationsabläufe und bestehende Nutzeroberflächen in Leitstellen analysiert — auch die Kommunikation zwischen Leitstellen- und Fahrpersonal soll besser werden. „Es ist wichtig, die Leitstellen frühzeitig und kontinuierlich in den Prozess einzubinden“, betont Prof. Dr. Verena Wagner-Hartl, die am Campus Tuttlingen die Nutzerperspektive in das Projekt einbringt.
Die Projektleitung liegt bei Prof. Dr. Thomas Schlegel vom Institut für Intelligente Interaktive Ubiquitäre Systeme (IIIUS) am Campus Furtwangen; Praxispartner ist das Karlsruher Unternehmen INIT, dessen Intermodal Transport Control System im Zentrum der Umsetzung steht.